BIKE FITTING

Cuatro años después de haber viajado por Colombia en bicicleta, y de escuchar el término “bike fiiting” en diversas conversaciones, en 2019 tuvimos nuestro primer acercamiento a esta “ciencia” que estudia la posición que deben tener los ciclistas para mejorar su desempeño y evitar lesiones. Seguramente pensaras que tarde lo hicimos, pero nuestra incursión en los aspectos técnicos del ciclismo suele ser tardía y esto se debe a que antes de tomar una decisión nos gusta probar y crear nuestra propia experiencia; como ocurrió con las badanas y las calas que llegaron a nuestras manos dos años después de nuestro primer pedalazo.

Retomando el “bike fitting”, o “análisis biomecánico”, está es una evaluación deportiva que todo ciclista debería realizar en algún momento de su vida si acostumbra pasar varias horas sobre el sillín, y ojalá más temprano que tarde, porque trae consigo beneficios que pasamos por alto por la falta de experiencia, tales como reducir el riesgo de lesiones, identificar el tamaño de bicicleta adecuado, mejorar el rendimiento y la aerodinámica, aumentar la comodidad, etc.

Para comprender esta técnica en palabras castizas, y evaluar con criterio propio si ha llegado el momento de analizar las medidas de tu bicicleta, te recomendamos ver este video hasta el último minuto porque lo hemos con la tecnología Shimano Dynamics Lab, uno de los equipos más especializados del momento, y con un experto que te explicará cuáles son las variables que se evalúan en un “bike fitting” y cómo se deben interpretar los resultados de este estudio.

GRAN FONDO BOYACÁ 2018

Circuito de Entrenamiento
Tunja, Alto Crucero, Duitama

Cuando comienzas a practicar el ciclismo de ruta un aspecto que inevitablemente vas a probar en algún momento serán las competencias llamados Gran Fondo. Esto nos ocurrió y el primer evento en el que decidimos participar fue el Gran Fondo Boyacá Mundial de 2018, un evento que ya es una tradición en este departamento con tanta tradición e historia en este deporte. Así mismo, iniciamos nuestra tradición de viajar un par de días antes para conocer más trayectos y rutas en la región y preparar las piernas y ánimos para el gran día. En esta ocasión recorrimos el circuito Tunja-Duitama-Alto El Crucero del cual recorrimos sus 25km que cuentan con un pavimento en buen estado, pero con poca berma así que no se debe perder la concentración. Una vez se alcanza la cumbre del puerto en el sector de Las Cintas, se puede disfrutar de una panorámica maravillosa y como recompensa un descenso que te sube la adrenalina.

Circuito de Competencia
Gran Fondo Boyacá 2018

Llega el gran día y los nervios empiezan a florecer. El recorrido del Gran Fondo Boyacá Mundial 2018 consiste en un circuito de 130 Km y tres altos a escalar: Gámeza (4.5 Km), Tobasía (6.5 Km) y El Cogollo (4.3 Km). El punto de partida es Duitama y pasando por Nobsa, Gámeza, Corrales, Tasco, Busbanzá, Floresta, Tobasía y Santa Rosa de Viterbo, acumulando de 2.200 m.

 

La competencia inicia temprano y la emoción se siente en el ambiente contagiándote de la mejor energía. En la salida, la adrenalina se apodera de los competidores y muchos empiezan con ritmo fuerte y explosivo, no obstante, hay que mantener en mente que es un recorrido largo y que la mejor estrategia es regularse e ir al ritmo que el cuerpo permita para completar el circuito completo sin desfallecer en medio de la ruta. 

 

El primer reto a conquistar es Alto de Gámeza, con una longitud no muy intimidante, sí lo son sus curvas pronunciadas y rampas de doble digito que te hacen parar en los pedales, no obstante, sus paisajes hacen que te olvides del dolor y te detengas a tomar la foto. El segundo, Alto de Tobasía, es donde varios ciclistas pagan sus “pecados” y el ritmo queda reducido a lo que tus piernas tengan de reserva. Y para terminar el tercero y más icónico ascenso a El Cogollo es el remate perfectamente doloroso con su rampa máxima del 17% en el que subes con el corazón porque ya tus piernas no tienen nada….

Conclusión: Los Gran Fondos tienen su encanto, no es nuestro fuerte, pero definitivamente son divertidos, así que estarán en nuestro calendario para compartirles los diferentes eventos que están siendo organizados en todas las regiones del país.

Circuito de Estiramiento
Duitama - Tunja

Cumplido el reto, es hora de retornar a Tunja. 55 Km nos separan de la meta, pero aprovecharemos la oportunidad para visitar el monumento de Nairo Quintana en Cómbita. 

 

MÁS EVENTOS

SUSCRÍBETE

GRAN FONDO NAIRO Q. 2018

Circuita de Competencia
Gran Fondo Nairo Quintana 2018

Para la primera edición del Gran Fondo del ciclista colombiano más ganador, Nairo Quintana, su natal Boyacá fue el lugar escogido para el recorrido.

Debido que este fue uno de los primeros eventos que documentamos, en esta ocasión decidimos realizar el recorrido de Medio-fondo con un total de total de 118.5km y 1.230m de desnivel.

 

Paipa fue el punto de partida y el trazado pasó por Duitama, Nobsa, Sogamoso, Cuítiva, Iza, Tibasosa, finalizando en el histórico Pantano de Vargas.

 

Este fue un evento que tuvo de todo: Autopistas doble calzada en perfecto estado y exclusivas para los participantes, vías de carril sencillo en regular estado, un tramo de 2km de gravel, pronunciados descensos y un ascenso muy reconocido como fue El Crucero con 14 km de longitud al 5%. Además de los hermosos paisajes Boyacenses, no negamos que uno de los momentos más destacados y que quedará en nuestra memoria, son los breves minutos que pedaleamos junto al capo Nairo Quintana en el que tras sobrepasar varios obstáculos y otros aficionados pudimos darle un corto saludo y felicitaciones por el evento, aunque en el fondo queríamos agradecerle por ser un referente de nuestro país ante el mundo.

Bonus : Persecusión al Capo

Tomarse una foto con Nairo Quintana, saludarlo y hasta pedalear junto a él, fue el sueño que este ciclista profesional le cumplió a muchos de sus seguidores durante el Gran Fondo Nairo Quintana edición 2018. No era una tarea fácil por la cantidad de aficionados que lo seguían para compartir al menos un par de segundos, pero Travesías en Bicicleta (TEB) logró estar junto al campeón durante el ascenso de Alto Crucero.

MÁS EVENTOS

SUSCRÍBETE

GRAN FONDO DEL HUILA 2019

Circuito de Entrenamiento
Neiva, Palermo, Cruce San Juan

Un nuevo evento de ciclismo nos lleva al Huila, departamento que poco conocemos, pero con la organización de este Gran Fondo tenemos la excusa perfecta para organizar viaje.

Neiva, su capital será quien nos reciba y es el punto de partida y llegada del evento.

Teniendo en cuenta la diferencia en el clima entre Neiva y Bogotá, el día anterior al evento decidimos realizar un recorrido por la región para familiarizarnos con las vías, la temperatura ambiente y preparar piernas para el siguiente día.

Para esta ruta de calentamiento, realizamos un recorrido de 74Km de ida y vuelta desde Neiva al cruce de San Juan.

En el inicio en Neiva, se busca el puente frente a Electrohuila para luego empatar con la autopista Bogota-Neiva y girar hacia el suroeste hacia Palermo sobre una vía en buen estado y un tamaño de berma decente. El primer reto del día será el Alto Chontaduro con una longitud de 6.6Km al 3% iniciando en la glorieta que divide la vía hacia Palermo o hacia Yaguará. Tras superarlo descenderán hasta Palermo y tras cruzarlo inicia un largo ascenso a Iquira el cual se encuentra 48Km y cuenta con 1000 m de desnivel, no obstante, decidimos no realizarlo completo ya que consideramos sería un esfuerzo muy largo que no nos beneficiaria para el día siguiente. Teniendo en cuenta esto, decidimos solo recorrer 15km hasta el cruce a San Juan y tras la foto en el puente en la quebrada dimos vuelta para regresar a Neiva.

Circuito de Competencia
Gran Fondo del Huila 2019

Como es costumbre en este tipo de eventos, muy temprano nos alistamos y antes de que amanezca iniciamos el recorrido al punto de partida que en esta ocasión es en el centro comercial Unicentro. Estando en la cabecera de la carrera se percibe aún más la emoción y adrenalina, sin embargo, recordando las lecciones aprendidas, comenzamos a un ritmo controlado para administrar las fuerzas para los 150Km que faltan. El primer alto del día inicia a los 11 Km de la salida es Alto Ulloa con una longitud de 4Km al 4% de pendiente promedio para posteriormente transitar por descenso un tanto engañoso y con varios repechos cruzando las poblaciones de Rivera y Campoalegre. Luego, a los 60 Km, la ruta nos lleva al embalse de Betania en el cual es imposible no tomarse unos minutos para asimilar el majestuoso paisaje de esta reserva de agua. Tras abastecer los jerseys en Betania, seguimos la ruta hacia el Juncal y posteriormente hacia Palermo para subir el segundo ascenso cronometrado del día en el Alto de Chontaduro. Una vez superado el ultimo puerto queda un semiplano de 35Km que pasa por el puente el Juncal sobre el Rìo Magdalena.

MÁS EVENTOS

SUSCRÍBETE

GRAN FONDO QUINDÍO 2019

Circuito de Entrenamiento
Calarcá - La Tebaida

La edición 2019 del gran Fondo del Quindío se realizó en el mes de agosto, y como había sido nuestro objetivo documentar la mayor cantidad de eventos de este tipo, desde Bogotá viajamos a Calarcá.
Además del trazado de la competencia, aprovechamos estas oportunidades para conocer las diferentes regiones del país, así que el sábado decidimos realizar un circuito que rodea la ciudad de Armenia cubriendo una distancia de 76 km con 1.579m de desnivel.
El trayecto sigue las principales carreteras de la zona por lo que no hay riesgo de perderse y entrenarán en medio de hermosos cafetales y podrán conocer uno de los parques más importantes del país: el Parque del Café.
En el circuito Calarcá-Circasia-Montenegro-La Tebaida-Calarcá, iniciaran con un primer ascenso de 4 Km hacia Circasia sobre una vía en muy buen estado y berma para estar a salvo del tráfico. Posteriormente, recorrerán un emocionante descenso atravesando las poblaciones de Montenegro, Pueblo Tapao hasta la Tebaida, probando en el camino las delicias gastronómicas del departamento como el plátano maduro asado con quesito rayado. Para terminar, lo último será el Alto El Caimo, un puerto de 10Km al 3% y que un bueno porcentaje lo podrán hacer cómodamente en una cicloruta como pocas que hemos conocido.

Circuito de Competencia
Gran Fondo del Quindío 2019

Día de la competencia y como es costumbre la jornada empieza muy temprano teniendo como punto de partida la Plaza de Bolivar de Calarcá.
El circuito consiste en un trayecto hacia el sur de Armenia, de ida y vuelta, cuyo punto más lejano es Genova a 62 Km pasando por Caicedonia y Córdoba para un total de 128km con 2.111 m de desnivel. Los puertos para conquistar fueron la llegada a Genova con 17.5Km al 2% y el ascenso a Córdoba de 10 km al 4%, cuyos ultimo metros con rampa de doble digito hicieron la experiencia inolvidable.

MÁS EVENTOS

SUSCRÍBETE

GRAN FONDO BOYACÁ 2019

Circuito de Entrenamiento
Tobasía, Portachuelo, Canutos

Documentar un gran fondo es una experiencia ideal para nosotros porque antes y después del evento realizamos jornadas de entrenamiento con un nivel de exigencia igual o superior al circuito, con el fin de prepararnos para las travesías y mejorar nuestra resistencia física y mental. Con esta estrategia en mente, 48 horas antes de la competencia salimos de Bogotá en carro hacia el punto de concentración del GF Boyacá Mundial 2019 y al día siguiente pedaleamos la vía que une Duitama con Susacón. Este trazado nos permitió llegar a regiones de Boyacá que desconocíamos y escalar cuatro puertos de montaña: Alto de Tobasia (vía Floresta), Alto de Portachuelo (vía Belén), Alto de Canutos y Alto de Portachuelo (vía Paipa). Al final de la jornada, y después de haber realizado dos recargas en Cerinza y Belén para probar los amasijos de la zona, completamos 95 Km con 1.731 m desnivel. 

Circuito de Competencia
Gran Fondo Boyacá 2019

Primera hora del día y estamos listos para grabar una nueva edición del Gran Fondo Boyacá Mundial, cuyo trazado conservó la esencia del año pasado, pero omitió el paso por Nobsa y Tasco. El punto de salida fue la Cámara de Comercio de Duitama y el primer municipio que visitamos fue Paipa pues tuvimos que subir Alto la Cascajera antes de tomar la autopista rumbo a Tópaga, un municipio ubicado a pocos Km de Monguí y donde nos esperaba el segundo puerto del día. Con algún rezago frente al pelotón principal, continuamos nuestro recorrido hacia Alto de Gámeza y posteriormente ingresamos a la vía que conduce a Floresta. Este tramo de repechos, que atraviesa Corrales y Alto de Tobasia, desemboca en Santa de Rosa de Viterbo, el último municipio del circuito. Sin contratiempos y con poca energía en las piernas, estamos de vuelta al ruedo, pedaleamos un par de Km más e ingresamos a Duitama, pero antes de llegar a meta subimos Alto el Cogollo, un ascenso que goza de bastante prestigio por su inclusión en el Campeonato Mundial de Ciclismo de 1995. Después de 138 Km (1.915 m desnivel), y con solo una parada, damos por terminada la documentación del evento y nos alistamos para regresar a la capital.

MÁS EVENTOS

SUSCRÍBETE

GRAN FONDO NAIRO Q. 2019

Un gran fondo generalmente se distingue por seguir unos lineamientos para mantener en el estándar, como por ejemplo trazar circuitos de solo un día, incluir menos de tres puertos, cubrir distancias que no superen los 140 Km y agregar un desnivel acumulado cercano a los 2.800 m. Sin embargo, cuando documentamos estos eventos nos gusta transformarlos en una secuencia de jornadas que nos permitan recorrer más de 250 Km, incrementar el desnivel 60% o más y visitar un mayor número de ascensos, tal y como ocurrió en la edición 2019 del Gran Fondo Nairo Quintana. Para entonces, lo que hicimos fue diseñar tres etapas para cubrir 276 Km con 5.148 m desnivel y escalar cuatro premios de montaña (Desaguadero, Piedrasgordas, El Sote, Samacá).

Circuito de Entrenamiento
Puente de Boyacá - Villa de Leyva

Después del éxito que tuvo la primera edición del Gran Fondo Nairo Quintana en Paipa, sus organizadores decidieron trasladar el evento a Villa de Leyva e incluyeron en el circuito un tramo de gravel para ponerle algo de picante a la actividad. Para documentarlo, el 29 de noviembre nos trasladaron en carro hasta el Puente de Boyacá y a partir de ahí utilizamos nuestras bicicletas para cruzar Samacá, bajar por Piedrasgordas e instalarnos en el “pueblo patrimonio”. Con el atardecer en pleno, pedaleamos los 38 Km que nos separaban, desempacamos y visitamos las instalaciones donde se entregaban los kits de la competencia, así como los locales que ubicaron a su alrededor, para conocer algunas de las personas que se mueven en el sector del ciclismo colombiano.

Circuito de Entrenamiento
Villa de Leyva - Cucaita

Con el objetivo de preparar nuestra resistencia, el día previo al evento realizamos un recorrido de 73 Km con 1.378 m desnivel para escalar dos puertos de la región. Para ello, madrugamos para buscar el camino que conduce a Tunja y que cruza la Cruz Roja de Boyacá. A 6 Km del primer pedalazo empezamos a subir Alto Desaguadero (10 Km, 4%), un ascenso en perfecto estado y con una vista increíble del departamento. Aunque hay sectores con desprendimiento de rocas, llegamos al cruce Samacá-Villa de Leyva-Tunja sin contratiempos y 4 Km más adelante aparece Alto Piedrasgordas (6.8 Km, 5%), un segmento en condiciones ideales para la ruta y desde el cual se distinguen los cascos urbanos de algunas poblaciones. Al cruzar una estación de gasolina, alcanzamos nuestra segunda cumbre y termina la parte difícil del entrenamiento pues el resto de la jornada nos dedicamos a “turistear”. Bajo esta premisa, desayunamos en la cuna de Rafael Niño, el “niño de Cucaita” y séxtuple campeón de la vuelta a Colombia, visitamos Sora para recargar las caramañolas y almorzamos en Sáchica. De vuelta a Villa de Leyva, nos dedicamos a recorrer cada rincón del municipio para ver la decoración navideña, cenar y comer milhoja, un postre con una preparación única.

Circuito de Competencia
Gran Fondo Nairo Quintana 2019

Domingo 1 de diciembre y con la adrenalina a tope, empezamos a cubrir el gran fondo una hora antes del banderazo de salida para realizar con calma el segmento de gravel que incluyeron los organizadores y evitar posibles caídas en la herradura. Una vez en Arcabuco, vemos pasar el primer pelotón de la competencia y nos reincorporamos para grabar a los ciclistas mientras suben 21 de los 48 Km de Alto del Sote y se recuperan en la “casa de Nairo”. Superado el desvío que conduce a Combita, coronamos la cumbre del puerto y bajamos 10 Km para ingresar a Tunja por Los Rosales y atravesar el laberinto que constituye el casco urbano de la ciudad. Unos Km más adelante del parque principal, pasamos por el nuevo terminal de transporte para conectar con la autopista Paipa-Bogotá y empiezan 7 Km de repechos que pusieron a más de uno a sufrir por el calor del medio día y el desgaste acumulado. Una vez aparece Alto del Moral, el cuerpo despabila descendiendo el puerto a 60 Km/h hasta que aparece el Puente de Boyacá, donde debíamos tomar el retorno para continuar por Samacá y bajar por El Desaguadero. Después de cruzar Sáchica, y a punto de completar 128 Km con 2.417 m desnivel, giramos por el Valle de los Dinosaurios para ingresar a Villa de Leyva, bajamos por un camino accidentado y finalmente vimos la meta, la cual esperaba ansiosa la llegada de Nairo Quintana y Egan Bernal.

Circuito de Estiramiento
Villa de Leyva - Puente de Boyacá

Terminado el evento, y como no había un lunes festivo en el calendario para descansar, ese mismo día todos los ciclistas tuvieron que retornar a sus hogares. Así que almorzamos rápidamente para empacar, alistamos las bicicletas e iniciamos nuestro regreso al Puente de Boyacá pues ahí nos esperaba el vehículo que nos llevaría de regreso a Bogotá. Siguiendo esa hoja de ruta, subimos Alto Desaguadero (10 Km, 4%), por segunda vez ese fin de semana, en medio de un tranque de carros que iba hasta el Peaje Sáchica, luego subimos Alto de Samacá (6 Km, 4%) mientras veíamos la puesta del sol y llegamos al puente a las seis de la tarde, lo que nos permitió agregarle a la competencia 37 Km con 970 m desnivel.

MÁS EVENTOS

SUSCRÍBETE

TRAVESÍA BOGOTÁ – PACHO

Jornada 1: Bogotá - Pacho

Una vez tomamos la decisión de aprovechar la bicicleta al máximo usándola como vehículo para viajar por Colombia, decidimos realizar uno de nuestros primeros viajes a Pacho-Cundinamarca, un municipio cerca a Bogotá, y que nos daría las primeras nociones de la experiencia de viajar en bicicleta.

 

Partimos temprano con maleta a nuestras espaldas desde la glorieta de Siberia rumbo San Francisco por la ruta habitual hacia la Vega. A casi a las 2 horas del inicio, en la plaza principal de San Francisco, descansamos unos minutos comiendo unas onces y comenzamos la primera escalada del día de 9Km al 6% hasta el sector conocido como la Magola sobre una vía pavimentada en buen estado y con poco tráfico. Continuamos con un leve descenso de 10km hasta la población de Supatá y saliendo del municipio recorreremos el segundo puerto de 12km al 5% en vía destapada. Una vez llegamos al punto más altos a unos 2.400 m.s.n.m, el premio es el descenso de 9Km hasta nuestro destino final.

 

Aprovechando que llegamos temprano, caminaremos el pueblo, conoceremos sus iglesias y disfrutaremos de los deliciosos manjares de la región.

Jornada 2: Pacho - Bogotá

Habiendo descansado la noche anterior, salimos de Pacho para retornar a Bogotá, y para variar el paisaje, usualmente planeamos la ruta de regreso de manera que pase por puntos distintos que la de llegada.

 

Por lo anterior, decidimos regresar via Zipaguirá, subiendo un puerto muy conocido en el departamento, de 23Km de longitud al 6 % pero con rampas doble digito y cuyo punto mas alto se encuentra a casi 3.200 m.s.n.m.

 

Luego viene una bajada 14Km en donde se toma el desvío a Pradera, y se recorren 4km de descenso y 6km más del ultimo puerto de 7 km en vía destapada llegando a Pradera y después Subachoque para finalmente recorrer los últimos km de terreno plano hasta Bogota.

 

A pesar de la mojada final con la que Bogotá nos da la bienvenida, hay un balance positivo de este primer viaje, ya que las rutas y vías estaban en un estado favorable y sin sorpresas, no tuvimos pinchazos, caídas o inconvenientes mecánicos, y disfrutamos de unos paisajes espectaculares.

 

Listos para la siguiente aventura¡¡¡

MÁS TRAVESÍAS

SUSCRÍBETE

TRAVESÍA BOGOTÁ – OTANCHE

Jornada 1: Bogotá - Puerto Salgar

Aunque tal vez Otanche no sea un lugar que resuene en nuestras mentes como turístico o de interés particular, coincidió con lo que buscábamos para nuestra próxima aventura: un viaje de 4 dias, que tenga un largo e icónico puerto de montaña, y que sea un circuito desde y hacia Bogotá.

 

Con lo anterior planeado, iniciamos nuestra primera etapa con un largo trayecto hasta Puerto Salgar. La ruta recorrida fue la tradicional y conocida Alto del Vino-La Vega-Villeta, posteriormente subir el Alto del Trigo para llegar a Guaduas, continuar hasta Honda y desde ahí un plano de 30 km paralelo al Rìo Magadalena hasta Puerto Salgar.

 

Durante todo el trayecto, las vías y autopistas se encuentran en muy buen estado por lo que es un recorrido para bici de ruta o MTB, pero sí se debe tener mucho cuidado con la alimentación e hidratación para no tener contratiempos.

Jornada 2: Puerto Salgar - Otanche

La segunda etapa comienza muy temprano en un intento por minimizar la exposición al sol y al calor característico del medio Magadalena especialmente en los primeros 60Km de asfalto en la ruta del sol ya que es un trayecto lineal y que se puede volver un tanto monótono.

 

Cumpliendo nuestro primer objetivo de llegar al cruce de Otanche-Puerto Boyacá, conocido como dos y medio, antes de las 9am, un sentimiento de optimismo y buenas sensaciones nos invade, e iniciamos el ingreso a la cordillera en una vía pavimentada en muy buen estado y un terreno plano.

 

De acuerdo a nuestros cálculos y la información en internet sobre el estado de la vía, anunciaba una vía cuyo mayor porcentaje era asfalto con algunos tramos en herradura, no obstante, en el sector La Ceiba, hacia Puerto Romero, aparece el destapado que nos acompañará por el resto del trayecto, y que no nos permite avanzar a la velocidad planeada.

 

Almorzamos en Puerto Romero, habiendo iniciado el ascenso y continuamos pacientemente lidiando con unas pendientes mayores al 7% y con un terreno que cada vez desmejora su condición. Poco a poco las energías se van agotando y vemos como inevitablemente la noche nos alcanza con aún más de 30Km por recorrer.

 

Una vez alcanzada la Serranía de las Quinchas y su punto más alto, comienza un descenso tortuoso y que solo con nuestras luces en el manillar, no percibimos la suficiente seguridad para seguir hasta nuestro destino final.

 

Afortunadamente, y como lo hemos seguido comprobando en todos nuestros viajes, la gente local siempre esta dispuesta a ayudarte en lo que esté a su alcance, y es así como en una casa en medio de la Serranía, la familia de Doña Claudia nos recibe con un plato de comida y nos permite contactar a una persona con vehículo que nos puede recoger para llevarnos a Otanche.

Jornada 3: Otanche - Fúquene

Despertando en Otanche temprano, y aún reflexionando sobre lo ocurrido el día anterior, buscamos desayuno en la plaza del pueblo y por unos minutos admiramos el hermoso pero desafiante paisaje montañoso de la Región.

 

Empezamos la etapa 3 con la expectativa de superar el Alto Boca de Monte, con una longitud de 49km al 5% y 65km adicionales para llegar a Fúquene.

 

Casi desde que iniciamos, el terreno asciende: primero unos 15km con inclinación media con un corto descanso, para después descolgarnos 15km y llegar un San Pablo de Borbur. El paisaje que nos acompaña en este segmento es de película: cadenas de montañas, vegetación de verde intenso, con follaje de todos los tamaños y para terminar un radiante rayo de sol que se abre paso entre la neblina y las nubes a media altura de los cerros….Definitivamente de lo más hermoso y memorable que hemos presenciado.

 

Continuando después de San Pablo, empieza Boca de monte y su escala de 2.500 m sobre vía pavimentada, aunque existen varios tramos que están en obra por lo que la herradura se hace presente y aunque una bici de ruta, con precaución los podría superar, honestamente no lo recomendamos por lo que con la de montaña o gravel irán más cómodos y seguros.

 

Un punto de referencia importante es la población de Pauna que está en el km 20 y donde páramos a almorzar además de recargar bebidas y comida para el camino ya que en el siguiente segmento de 30Km no hay muchas opciones de alimentación.

 

Tras coronar el alto, viene una corta bajada de unos 4km para luego pedalear y pedalear un plano de 30km hasta nuestro destino final la Laguna de Fúquene, que la verdad se nos hace bastante eterno, no obstante cumplimos nuestro principal objetivo que era llegar justo antes de que el sol se pudiera.

Jornada 4: Fúquene - Bogotá

Para la última jornada, Fúquene-Bogota, tal vez la ruta ya le sea familiar a más de uno, ya que el Alto de Tierra Negra (10Km al 5%), que es visitado por los capitalinos, era el mayor desafío de este día, además de los 75km de plano que implica pedalear la sabana hasta la capital.

 

Aunque la Autopista por la que transitamos está en muy buen estado, el lado negativo es que es de carril sencillo, doble sentido y sin berma para los ciclistas por lo que debes estar constantemente alerta para que a las espaldas los carros que te sobrepasen lo hagan a una distancia prudente y no causen un desequilibrio o accidente.

 

Afortunadamente, pasamos ilesos por Ubaté, Sutatausa y Tausa, para terminar con la poco deseada entrada a Bogotá por la Autonorte, que tanto para carros, ciclistas y peatones, su estado deja mucho que desear.

MÁS TRAVESÍAS

SUSCRÍBETE

TRAVESÍA BOGOTÁ – MACHETÁ

Jornada 1: Cuchilla, Gachetá y Valle de Tenza

De las maravillas de la bicicleta y viajar en ella, es descubrir lugares hermosos que seguramente están a unos cuantos kilómetros de donde vives, pero no tenías ni idea. Eso nos sucedió con la zona al nororiente de la Capital llamada el Valle de Tenza que abarca varios municipios de Cundinamarca y Boyacá y que se caracteriza por ser un terreno muy quebrado debido a que lo atraviesa la cordillera oriental.

 

Con la idea de aprovechar un fin de semana para realizar un rápido pero emocionante viaje que nos permitiera explorar esta región, diseñamos una ruta que nos llevarìa a un lugar muy conocido para los ciclistas capitalinos, como es el Embalse del Sisga, pero no por la vía más rápida que sería la autopista Bogotá-Tunja, sino un circuito por toda la cordillera de casi 160km y 3.700 m de desnivel, pasando por los municipios de Guasca, Gachetá, Manta y Machetá; y superando los Altos de La Cuchilla, de Gachetá y de Valle de Tenza. 

 

Inicia la Jornada en el bien conocido Alto de Patios  en dirección a la Calera, luego a Guasca y afrontar el 2do puerto del día: Alto de la Cuchilla (13km al 3%) sobre vía pavimentada y con un flujo vehicular mínimo. El día nos sonríe con un cielo despejado y soleado lo que ayuda a recorrer este segmento con muy buena sensaciones, así como el descenso de 30 Km hasta Gachetá, cuya cabecera municipal nos recibe con una desafiante rampa del 20%¡¡. 

 

No obstante el verdadero reto inicia en este municipio con el Alto de Gachetá, un puerto 100% en herradura de 21km al 5%. Los paisajes, vegetación y la naturaleza que nos rodea hacen que este puerto sea excepcional, pero no se puede negar que es un puerto difícil, de terreno escabroso, con un inicio de agotador calor, y aunque puedas encontrar ese pedaleo constante, no puedes evitar sentir que no avanzas a la velocidad que quisieras…Pero bueno ese es el reto y el encanto del bikepacking, así que pacientemente seguimos pedaleando hasta llegar a la cima más de dos horas y media después y con la expectativa de un descenso de 18Km hasta el municipio de Manta. Pero, como siempre hay sorpresas en el camino, nos encontramos con un terreno sin mantenimiento, muy quebrado y peligrosamente suelto, por lo que tuvimos que contener nuestro afán por avanzar y no descuidar nuestra seguridad a cambio de velocidad.

 

Finalmente llegamos a Manta para tomar el bendito almuerzo que nos permitiría recobrar energías, descansar un poco los músculos y animarnos para afrontar lo último del día. 

 

Comenzamos Alto de Valle de Tenza, con buenas energías, y más que todo agradecidos de que este último segmento sea en asfalto (aunque tiene tramos en construcción); así que nuevamente es cuestión de encontrar un ritmo que se pueda mantener el ascenso de casi 30km, distraer la mente admirando el atardecer y encender las luces que nos dan seguridad en la vía. 

Jornada 2: Chocontá

Después de haber pedaleado cerca de 10 horas despertamos con la satisfacción del deber cumplido, y para completar la travesía, realizaremos un corto circuito que nos permite visitar el centro urbano de Chocontá, probar sus delicias y conocer algunos caminos frecuentados por los lugareños y que nos llevaran a unos caminos que nos permitirán ejercitar nuestra habilidades en descenso en roca.

 

Una rodada divertida y relajada después del reto del día anterior.

MÁS TRAVESÍAS

SUSCRÍBETE